Umfangreiche Geschwindigkeitsdrosselung in Kraft
In der Stadt Tulln und ihren Katastralgemeinden gilt seit Montag auf nahezu allen Gemeindestraßen eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Die Stadtgemeinde verweist auf einen mehrjährigen Prozess mit Bürgerabenden und erprobten Testzonen, ehe der Beschluss im Gemeinderat fiel. Ziel der Maßnahme ist laut Stadtführung eine spürbare Lärmreduktion, eine höhere Lebensqualität und mehr Sicherheit im Ortsgebiet.
Was gilt – und wo Ausnahmen bleiben
Nicht betroffen sind weiterhin Bundes- und Landesstraßen sowie einige Nebenstraßen, die ausgenommen wurden. Für Autofahrerinnen und Autofahrer heißt das: Die neue Regel ist breit angelegt, aber nicht lückenlos. Entscheidend ist die jeweils aktuelle Beschilderung.
- Grundsatz: Tempo 30 auf fast allen kommunalen Straßen.
- Ausnahmen: Bundes-/Landesstraßen und einzelne Nebenstrecken.
- Geltungsbereich: Stadtgebiet Tulln und Katastralgemeinden.
Jahrelange Vorbereitung und politische Mehrheiten
Vorausgegangen sind mehr als vier Jahre Diskussionen, Bürgerinformationen und Probephasen, unter anderem in den Vierteln Komponistenviertel und Langenlebarner Viertel. Aus diesen Pilotbereichen und den Rückmeldungen der Bevölkerung habe die Stadtführung den Schluss für die nun großflächige Umsetzung gezogen. Im Gemeinderat stimmten ÖVP, SPÖ, Grüne und NEOS für die Regelung, die FPÖ lehnte sie ab.
| Aspekt | Angabe |
|---|---|
| Abstimmung im Gemeinderat | ÖVP, SPÖ, Grüne, NEOS: dafür; FPÖ: dagegen |
| Diskussionsdauer | mehr als 4 Jahre |
Kritikpunkte: Unfallzahlen, Nutzen und Beschilderung
Die FPÖ stellt den Effekt der flächendeckenden Drosselung infrage. Unter Verweis auf Daten des Kuratoriums für Verkehrssicherheit wird argumentiert, zwischen 2020 und Ende 2024 seien in Tulln insgesamt 96 Unfälle registriert worden, davon nur 9 mit überhöhter Geschwindigkeit in Zusammenhang. Gleichzeitig wird die Vielzahl an neuen Tafeln kritisiert; befürchtet wird eine Überfrachtung mit Beschilderung.
| Unfallgeschehen (2020–Ende 2024) | Zahl | Quelle laut |
|---|---|---|
| Gesamtunfälle | 96 | FPÖ/KfV |
| davon mit Tempo-Bezug | 9 | FPÖ/KfV |
Befürworter betonen hingegen, dass niedrigere Geschwindigkeiten innerorts den Verkehr beruhigen und das Lebensumfeld entlasten sollen. Die Stadt verweist auf die positiven Erfahrungen aus den Pilotzonen und die Rückmeldungen aus der Bevölkerung.
Kontrollen: Zuständigkeit vorerst bei der Polizei
Ein offener Punkt ist die Überwachung. Die Stadt möchte stichprobenweise mit mobilen Radarstationen kontrollieren. Dafür braucht es jedoch eine Genehmigung des Landes, die derzeit noch fehlt. Bis dahin liegt die Kontrolle der Einhaltung ausschließlich bei der Polizei. Für Verkehrsteilnehmende bedeutet das: Die neuen Limits gelten bereits – unabhängig davon, ob kommunale Messungen schon möglich sind.
Bedeutung für den Alltag im Bezirk
Für Pendlerinnen und Pendler sowie Lieferverkehre wird entscheidend sein, welche Routen als Ausnahmen geführt sind. Wer durch Wohngebiete fährt, muss ab sofort mit 30 km/h planen; das verlangt vorausschauendes Fahren und etwas mehr Zeitreserve. Für Anrainerinnen und Anrainer kann die Drosselung spürbare Veränderungen beim Geräuschpegel bringen. Unternehmen im Stadtgebiet sollten ihre Zustell- und Servicefahrten anpassen, um innerörtliche Wegzeiten realistisch zu kalkulieren.
Was jetzt zu tun ist
- Beschilderung beachten: Die Ausnahmen sind ausgeschildert, der Grundsatz lautet Tempo 30 auf Gemeindestraßen.
- Routen prüfen: Wer quer durch Tulln unterwegs ist, sollte Streckenwahl und Fahrzeit neu bewerten.
- Sicherheit im Blick: An Kreuzungen und in Wohngebieten erhöht geringere Geschwindigkeit die Reaktionszeit – das ist ein erklärtes Ziel der Stadtführung.
Mit dem Start der Regelung ist ein umfangreiches Verkehrsvorhaben in Tulln umgesetzt. Die kommenden Wochen werden zeigen, wie sich die Entschleunigung im Alltag bewährt – und ob Landesgenehmigungen für kommunale Kontrollen nachfolgen.
