Der Umgang mit der seit den 1970er-Jahren angelegten Altreifenlagerstätte in Ohlsdorf (Bezirk Gmunden) sorgt erneut für heftigen Widerstand. Nach einem aktuellen Bescheid des Landes sollen die noch vorhandenen Autoreifen nicht vollständig abtransportiert, sondern im Gelände belassen, mit Sand, Kies und Humus abgedeckt und über Jahre hinweg kontrolliert werden. In der Gemeinde wächst die Kritik an dieser Regelung: Bürgermeisterin und Gemeinderat fordern weiterhin eine komplette Räumung.
Historie und Gegenwart
Die Ablagerung von Altreifen begann in den 1970er-Jahren; ursprünglich war eine Nutzung als Rohstoffreserve beziehungsweise eine energetische Verwertung in einem Zementwerk vorgesehen. Diese Pläne kamen nicht zustande. Stattdessen kam es mehrfach zu Bränden auf der Deponie; in der Folge wurden Millionen Reifen aus Brandschutzgründen mit Erdreich bedeckt. Bereits vor rund 15 Jahren hatte das Land eine Räumung angeordnet, ein Teil der Bestände wurde seither entfernt. Nun legt der neue Bescheid fest, den verbliebenen Anteil dauerhaft einzugraben und künftig zu überwachen.
Kommunale Reaktion und rechtliche Schritte
Die Bürgermeisterin von Ohlsdorf, Ines Mirlacher (SPÖ), kritisiert die Entscheidung des Landes scharf; der Gemeinderat habe sich zuvor einstimmig für eine vollständige Entfernung der Reifen ausgesprochen. Der Gemeindevorstand will in einer geplanten Krisensitzung über weiteres Vorgehen beraten und prüft einen möglichen Einspruch gegen den Bescheid.
Umwelt- und Wasserschutzbedenken
Anrainerinnen und Anrainer äußern Sorgen über mögliche Auswirkungen auf das Grundwasser. Das betroffene Areal liegt in einem Einzugsgebiet mit mehreren Quellen und Fischteichen; zudem verläuft dort der Grundwasserstrom der Traun. Betroffene Landwirtinnen und Landwirte fürchten um ihre Felder und bezeichnen die Lage als ungewiss hinsichtlich der Langzeitfolgen des Gummimaterials in tieferen Bodenschichten.
„Wir wissen nicht, wie sich so ein Gummi in so einer Tiefe abbaut. Da haben wir Bedenken.“
Eine Anrainerin fasst die Stimmung zusammen: Viele sehen in einer bloßen Verfüllung kein wirkliches Lösen des Problems. Die Debatte dreht sich damit weniger nur um technische Fragen als um Vertrauen in behördliche Prüfungen und in die Sicherheit künftiger Überwachungsmaßnahmen.
- 1970er-Jahre: Beginn der Altreifenablagerung in Ohlsdorf
- Mehrere Brände führten zur teilweisen Überdeckung mit Erde
- Vor rund 15 Jahren: Landesanordnung zur Räumung (teilweise umgesetzt)
- Aktueller Bescheid: verbleibende Reifen sollen zugeschüttet und überwacht werden
| Aspekt | Stand |
|---|---|
| Ursprung der Ablagerung | 1970er-Jahre |
| Teilräumung | Seit rund 15 Jahren begonnen |
| Aktueller Bescheid | Zuschütten und Langzeitüberwachung |
Für die weitere Bewertung sind fachliche Gutachten zur Stofffreisetzung aus alternden Reifen und zur Hydrogeologie des Geländes entscheidend. Technische Fragen betreffen mögliche Schadstoffmigration, die Wirkung von Abdicht- und Überdeckmaterialien sowie die Anforderungen einer sinnvollen Langzeitüberwachung. Rechtlich wird sich zeigen, ob ein Einspruch der Gemeinde zu einer Änderung des Bescheids führt oder ob die Landesregelung Bestand hat.
Die Situation in Ohlsdorf verweist auf ein größeres Thema: Der Umgang mit historischen Altlasten, bei denen frühe Nutzungsideen nicht verwirklicht wurden und nun nach Jahrzehnten andere Lösungspflichten, Kosten und Risiken anfallen. Kommunen, Betroffene und Behörden stehen vor der Herausforderung, zwischen pragmatischen, finanziell tragbaren Lösungen und dem Schutz sensibler Umweltressourcen abzuwägen.
